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Misterioso porto fluviale di Brescia

Anche Brescia in tempi antichissimi possedeva un porto. Lo confermano non solo le fonti documentarie medievali ma anche ritrovamenti archeologici relativamente recenti. Nel 1959 infatti (vedi articolo del Giornale di Brescia del tempo nella sezione download), durante una campagna di scavi in via Mantova per costruire i condomini “primavera” e “S.Marco”, il prof. Gaetano Panazza individuò una banchina costruita con colossali massi di pietra di Botticino che poggiavano su un solido muro di pietra. Il tutto per circa 24 metri.

Si trattava senza ombra di dubbio di una banchina del porto fluviale cittadino costruito tra gli attuali canton Mombello ad ovest, verso via Mantova e Viale Venezia ad est, nel punto in cui il Naviglio si univa al Garza per intraprendere la corsa verso il Mella, navigabile dal I al V secolo. E poi nell’Oglio, nel Po e, infine, nell’Adriatico.

Una via fluviale che da Brescia conduceva fino al mare e viceversa e che collegava anche Gavardo attraverso il fiume Chiese.

Della navigabilità dell’Oglio ci testimoniano Tacito e Cassiodoro. Quanto all’epoca in cui l’opera fu costruita si pensa alla seconda metà del II sec. d.C. e il porto di Brescia era il terzo porto fluviale in ordine di importanza, dopo quelli di Padova ed Aquileia. Un documento del 715 di Liutprando accenna all’approdo di battelli provenienti da Comacchio carichi di sale. Il canale serviva soprattutto al trasporto di legname e merci e l’acqua alimentava una miriade di opifici come segherie, mulini… Il porto scomparve verso la metà del XIII secolo mentre il Naviglio continuò la sua funzione di trasporto di materiale sino a Canneto sull’Oglio.

Le parti che costituivano la banchina erano nell’insieme un grandioso monumento funebre che possiamo ritrovare, a pezzi, all’interno del Museo di S.Giulia e precisamente nel “Viridiarum”. Sono lì poste all’esterno senza alcun segno che le identifichi e che le faccia riconoscere ai visitatori.

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